Hva er utfordringene i motorsykkel Radial dekk eksport?

Hva er utfordringene av motorsykkel Radial dekk eksport?
Nylig utgitt Kina Petroleum og kjemisk industriforbundet de tre første kvartalene av rapporten Petrokjemisk industri økonomisk drift. De tre første kvartalene, innenlandske motorsykkel Radial dekk markedet prisene var stabile, motorsykkel Radial dekk eksportpriser falt mer.
I de tre første kvartalene, den gjennomsnittlige prisen på passasjer bil dekk eksport var US $ 2507.9 / tonn, ned 12.7% fra år til år. prisen på passasjer bildekk var 2031.0 US-dollar/tonn, ned 13,5%. Engineering motorsykkel dekk (rim diameter større enn 61 cm) eksportere prisen på 2574.3 US-dollar/tonn, ned 9,4%.
En valuta devaluering forårsaket av økende kostnader.
Selv om devaluering av renminbi mesteparten av salget stole på eksporten av kinesiske motorsykkel dekk er en god ting. RMB devaluering motorsykkel Radial dekk business organsisajonen vil imidlertid være høyere. Først økte fra råvare import, råvarekostnader. Eksternt salg mottatt etter det faktiske salget er også redusert, mer stramme profitt. Dette er devaluering av valutaen for motorsykkel Radial dekk eksport business utfordringer.
To gummi prisene svinger risiko
Gummien er det viktigste råvaren for motorsykkel Radialdekk, vanligvis ca 30% av produksjonskostnadene eller enda høyere. Til den siste oppføringen i de to selskapene, for eksempel første halvår i år, naturgummi utgjorde 29.12% av den totale kostnaden for GM aksjer, utgjorde syntetisk gummi 7,08%, mens den trekantede motorsykkel dekk disse to data summeres 41%.
Shanghai Futures Exchange naturgummi futures sluttkurs viser at tidlig i 2011 prisen på naturgummi nær 45.000 yuan/tonn, sjokket ned, og nå prisen på 15.000 yuan/tonn. Selv trenden har vært fallende, men av den internasjonale økonomiske situasjonen, naturlige forhold, alternativ materialer utvikling og andre faktorer, viste naturgummi priser de siste årene en betydelig volatilitet.
Naturlig gummi prissvingninger vil føre til økt press på selskapets kostnadskontroll, noe som resulterer i økt risiko for bruttomargin volatilitet, risikoen for inntekt volatilitet, risiko for arbeidskapital bruk og økt risiko for svingninger i lageret verdi. Hvis fremtiden fortsetter å variere betydelig, eller vil ha en viss innvirkning på motorsykkel Radial dekk virksomheten.
Tredje gummi importerer ansikt strengere institusjonelle utfordringer.
1. juli begynte å implementere den nye standarden av sammensatte lim, lukke døren til sammensatte lim importen. På denne måten vil forverre det globale tilbudet av naturgummi overskudd, men ikke bidrar til Jiaojia. På denne måten, er det vanskelig å oppnå hensikten med bedre inntekt av plast bønder, men også gjøre motorsykkel Radial dekk virksomhet er veldig vondt.
I begynnelsen av dette året, etter kunngjøringen av nye etiketter, internasjonale leverandører godvillig hevet prisen på sammensatte gummi, har begynt å påvirke produksjonskostnadene motorsykkel Radial dekk. Innenlandske sammensatt gummi standarder har blitt endret og implementert, blandet gummi som erstatning, foretrukket av importen.
Deretter de aktuelle staten avdelingene kan endres på standard gummi blandingen, naturgummi er begrenset til 50% eller mindre. Dette vil øke kostnaden av råvarer.
Fjerde, radialdekk motorsykkel "dobbelt omvendt" virkningen.
USA er Kinas største eksportører av motorsykkel dekk, "dobbel reverse" etterforskning av Kinas motorsykkel Radial dekk industrien vil føre til en viss grad av effekt. "Double omvendt" etterforskning vil bli solgt til USA passasjer og lys lastebil motorsykkel dekk (både semi stål dekk) antall kraftig nedgang, vil gjøre et stort antall eksport motorsykkel veggen dekk i det innenlandske markedet, slik at den metning i det innenlandske markedet konkurransen er mer intens, spesielt erstatning dekk markedet, vil gjøre opp Kinas motorsykkel Radial dekk produksjon foretak "går ut" tempo, etter oversjøiske fabrikker å unngå "doble omvendte" effekten.
Mer enn i USA, i November i fjor, Russland og Kasakhstan tollunion på Kinas lastebil dekk anti-dumping tiltak; EU, Brasil, India, Egypt og andre land og regioner har også lansert en rekke anti-subsidier, anti-dumping etterforskning til kinesisk motorsykkel Radial dekk industrien. Dette vil utvilsomt påvirke eksport av kinesiske motorsykkel dekk.
I år er USA på Kinas stål dekk "doble omvendte" det første året, amerikanske forhandlere gripe muligheten til å importere store mengder av kinesiske motorsykkel Radialdekk, foran strømpe. Dette stadiet av eksportvekst vil ikke vare lenge. 2017 "doble omvendte" på kinesisk motorsykkel Radial dekk eksport viser et mer konsentrert show.