Byen motorsykkel dekkslitasje i hvilken grad må byttes

Byen motorsykkel dekkslitasje i hvilken grad må byttes
Byen motorsykkel dekk på grunn av lang tid i bakken drift, så byen motorsykkel dekk tilhører tilbehør til slitasje av de største tilbehør, når slitasje til en viss grad, vil ikke bli brukt. Selvfølgelig, vi sa at graden av slitasje ikke er råtne i slagg kan endres. Selskapet minner deg at når byen motorsykkel dekkene vises følgende fenomen må byttes:
Vanligvis er normal bruk av byen motorsykkel dekk 4,5 år. Mønsteret av gummi vil være en lang tid og aldring, etter 5 år selv om er slitasje av slitebanen også svært liten å erstatte best. Mange små sprekker er årsaken til punktering insentiver. Fordi byen motorsykkel dekk formel etter forskjellige bil miljøet og kjøring vil vaner av ulike urbane motorsykkel dekk liv være forskjellige. Så dette krever driveren i vanlige bilen å bo noen hjertet, urbane motorsykkel dekk aldring er også et tegn på slitebanen overflaten av delene er hovedsakelig fra nebbet eller skulder og andre kanten midlertidig sol og regn vil la gummi overflaten vises små sirkel av sprekker, disse sprekkene merket nå byen motorsykkel dekk med kapasiteten og kvalitet har begynt å slipp for å redusere risikoen for punktering beste tidlig erstatning.
I tillegg til aldring. Angi sanntid slitasje av byens motorsykkel dekk. Og fravær av slitasje tegn på byen motorsykkel dekk kan også bruke calipers (eller spesielle byen motorsykkel dekk slitebanen linjalen) for måling, urbane motorsykkel dekk er også en naturlig slitasje, så selskapets byen motorsykkel dekk i fabrikken blir i den dekk siden markert slitasje grensen. General grøft dybde på mindre enn 1,6 mm av urbane motorsykkel dekk kan ikke lenger fortsette å bruke fordi denne gangen byen motorsykkel dekk drenering ytelse og motstand til motstand reduseres betydelig. I tillegg hvis en by motorsykkel dekk har blitt reparert tre eller fire ganger, deretter selskapet foreslo at du bedre denne byen motorsykkel dekk til ikke-drivhjulene eller bakhjulene å redusere risiko for punktering.
Byen motorsykkel dekk er generelt solide byen motorsykkel dekk, fordi de solide byen motorsykkel dekkene kan ikke risikoen for produktet punktering, og belastningen er også stor, for å la alle i byen motorsykkel dekk har mer forståelse, deretter ned til fortelle deg om byen motorsykkel dekk lagring Merk:
1, urbane motorsykkel dekk skal lagres på lageret, biblioteket for å holde tørt, ventilerte, for å unngå eksponering.
2, indre røret for egen bagasje, skal fylles med riktig mengde luft. Når henger på en semi-sirkulære treramme, slå fulcrum på jevnlig basis og ikke kaste den flate eller stable den.
3, dekk eller komplette sett av urbane motorsykkel dekk skal plasseres, er strengt forbudt flat og stablet gjennom hjertet hengende. Stor by motorsykkel dekk er bare tillatt å stå på én etasje, mellomstore og små byen motorsykler dekk er lov til å stå på begge sider. Slå annenhver måned.
4, urbane motorsykkel dekk bør være fra varme, makt generasjon utstyr og produksjon av ozon. Må ikke blandes med olje, lett objekter og kjemiske korrosjon.
5, forsendelse av urbane motorsykkel dekk, ikke med olje, brennbare materialer, kjemiske korrosjon og andre blandet, og dekket med presenninger, unngå soling eller regn. Langdistanse transport må defineres.
6, byen motorsykkel dekk skal lagres i lager kort, registreringer av urbane motorsykkel dekk type, spesifikasjoner, nivå, etikett, og produksjonsskipet tid, ifølge produksjon og lagringstid i grupper, først i første ut, i bruksrekkefølge.
Hvis byen motorsykkel dekk må lagres separat fylle riktig mengde luft. Når henger på en semi-sirkulære treramme, ikke kast flat eller stabelen, men også rulle fulcrum på tidsplan. Og det indre røret på samme lagringskapasitet, dekk eller komplette sett av urbane motorsykkel dekk kan ikke flat, ikke stabling hjertet hengende, å stå; og for store byen motorsykkel dekk, den eneste kvasi singelen, lille byen motorsykkel dekk enige om å doble gulvet, annenhver måned for å rulle en gang.
I operasjonen, byen motorsykkel dekk er mest utsatt for slitasje tap, selv om de fleste av tapene er normal slitasje, men noen ganger også må betale oppmerksomhet, i vanlig kjøring prosessen hvis kjøreferdigheter ikke er sikker , Eller prosessen med å bli berørt av verden utenfor, så denne gangen noen unødvendige stimulering av skaden vil alltid være veldig lett å forverre urbane motorsykkel dekkslitasje, ta noen andre effekter.