Det nye sport Radial motorsykkel dekket er nå mye brukt

Nye sport Radial motorsykkel dekk er nå mye brukt
Men når vi angir æra av elektriske biler, sport Radial motorsykkel dekk krever svært lave rullemotstanden. For gjeldende sport radial motorsykkel dekk teknologi, kan vi ikke være i stand til å oppnå de ønskede resultatene. Det er et nytt konsept for sport Radial motorsykkel dekk, det vil si "høy & smale" Sport Radial motorsykkel dekk. Sammenlignet med standard sport Radial motorsykkel dekk, er det større i diameter, høyere, slitebanen smalere. Så kaller vi det høy-smale typen sport radial dekk løpssammenheng radial motorsykkel dekk lastekapasitet bestemmes av størrelsen på sport Radial motorsykkel dekk og oppblåsbare press. Det kan sees at det vil ta hensyn til høyden og bredden på en sport radial motorsykkel tire som helhet. Så vi har å sammenligne denne tabellen viser vanlige sport Radial motorsykkel dekk og høy-smale typen nye sport Radial motorsykkel dekk, nye sport Radial motorsykkel dekk er større, så det totale diameteren se, enn den gjennomsnittlige sport Radial motorsykkel dekk til 11% mer. Bredden på tverrprofilen sport radial dekk er redusert med 15%, og bæreevne og lastekapasitet påvirkes ikke av generell sport radial dekk. , Må vi øke lufttrykk på sport Radial motorsykkel dekk, ved økt oppblåsbare press, nye sport Radial motorsykkel dekk og standard vanlige sport Radial motorsykkel dekk er det samme.
Hvorfor er det en høy-smale sport Radial motorsykkel dekk, det er fordi sport Radial motorsykkel dekk i bruk når sport Radial motorsykkel dekk hvis den mindre størrelsen, må slå antall snur vil være mer, men hvis sport Radial motorsykkel dekk er større eller høyere, så sport radial motorsykkel dekk samme avstand, sammenlignet med tradisjonelle sport Radial motorsykkel dekk, antall rotasjoner blir mindre. Så mindre rotasjon, det betyr mindre deformasjon, mindre deformasjon, betyr det at dens hysteresis er mindre, så sport radial motorsykkel dekk rullende motstand er enda mindre. I prinsippet hver 1% av diameteren på sport radial motorsykkel dekk vil bringe om 1% reduksjon i rullemotstand. Det andre hensynet, å gjøre sport Radial motorsykkel dekk mer smale, er å redusere luft blokk, så når sport Radial motorsykkel dekk rullende, prøv å redusere luft blokken, kan redusere rullemotstand, som kan også bidra til å redusere støyen fra Sport Radial motorsykkel dekk. Sport Radial motorsykkel dekk bare si at oppblåsbare trykket er større, så når du kaster, deformasjon er mindre, motstanden er mindre.
Men høy-smale sport Radial motorsykkel dekk ansikt tekniske utfordringer som kan påvirke andre sport radial motorsykkel dekk ytelse, særlig dynamiske stabilitet. Det er en relativt smale sport Radial motorsykkel dekk, som representerer det horisontale grepet er utilstrekkelig, i begynnelsen av tiden, kan skyldes mangel på grep, vil føre til noen ustabilitet, så du kan se vi gjort en sammenligning av resultatene av en standard sport Radial motorsykkel dekk og en ny sport radial motorsykkel dekk. Så denne nye sport Radial motorsykkel dekk i støy og rullemotstand, etc., er forbedret. Men vi kan se at det er i håndtering og grep er fremdeles ikke, så det nye sport Radial motorsykkel dekket er nå mye brukt.
Vi ser på produksjon av elektriske biler i Kina radial motorsykkel dekk, tror jeg vi bør være kjent med disse. Vi Cooper oss solid platina sport Radial motorsykkel dekk gjøre noen etterforskning, det store flertallet av kinesiske elbil sport Radial motorsykkel dekk eller standard sport Radial motorsykkel dekk, ikke spesielt for denne elektriske bilen design sport Radial Motorsykkel dekk. Tilsvarende sett vi også på resultatene av en situasjon, for kravene til OEM kan se at sin rullende koeffisient er ca 8.5 til 7, som er en relativt lav etterspørsel etter sport vekt og støy av motorsykkel dekk i denne forbindelse , og det er ingen spesielle krav for elektrisk bil sport Radial motorsykkel dekk.
Vel, jeg oppsummerte min tale, finnes det tre viktigste, først i kinesiske markedet er hovedsakelig brukt i standard sport Radial motorsykkel dekk, i stedet for spesielle nye begrepet sport Radial motorsykkel dekk, jeg tror også de fleste sport radial motorsykkel dekk produsenter har slikt konsept, kan slik trend fortsette i flere år. Vi må vurdere for elektrisk bil sport Radial motorsykkel dekk, rullemotstand, vekt og støy er svært viktige tekniske krav, det er interessant at disse kravene og generelt sport radial motorsykkel dekk forskning og utvikling trender i full overensstemmelse, mener at i de neste årene, ny energi kjøretøy for sport Radial motorsykkel dekk ikke kan bli et svært vanlig produkt, vil det være noen ytelse og tekniske begrensninger, men tro at sport radial motorsykkel dekk produsenter vil fortsette er forpliktet til å forbedre ytelsen til sport Radial motorsykkel dekk.