Hva er riktig drift for å hindre unormal bruk av bymotorcykeldekk

Hva er riktig operasjon for å forhindre unormal slitasje på City Motorcycle dekk
City Motorsykkel dekk i bruk av unormal slitasje har vanligvis seks tilfeller: Først, står midt på kronekronen; For det andre, kronen skuldre ekstraordinær slitasje; For det tredje, rattet inne i kronen (eller lateral) unormal partiell slitasje; For det fjerde var kronen tynn slitasje; seks kronekrone lokal slitasje. Hovedsakelig på grunn av ujevn slitasje slitasje, ply mellom laget, ledningen løs og ødelagt og den resulterende brudd på slaktkroppen.
By motorsykkel kjøring, City Motorcycle dekk deler av kraften er mer komplisert: vertikal retning i vertikal reaksjonskraft, tangentiell retning av vertikal og horisontal reaksjonskraft, slik at City Motorcycle dekk i disse retningene er det en hel eller lokal relativ slip, Dette resulterer i slitasje og deformasjon av slitebanen i kadaverens indre strekk, kompresjon forårsaket av tretthet, og dermed redusere styrken; i laget mellom skjærspenningen, når spenningen overskrider adsorpsjonen mellom lag og gummi lag, vil det være løs ledningsfenomen; i dekkdannelsen i bymotorcykeldekk vil dekket og det indre røret også oppstå mellom friksjonsvarmen, en del av varmen fordelt i luften, den andre delen av varmen som er akkumulert, noe som resulterer i tettemperatur i bymotorcyklet, ytelsesforringelse, slik at slitasje i urban motorsykkel dekket økt, noe som førte til at ledningen løs, ødelagt og slitasje slitasje og så videre.
forholdsregler:
1, for å styrke vedlikehold av bykjøretøyer dekk, slik at den "fire bakken" (det vil si Qin Pai lufttrykk, flittig inspeksjon dekk temperatur, bakken grave steiner, jord plugg hull) i henhold til bestemmelsene i presset til byen Motorsykkel dekk inflasjon, Stat og en viss last med jevne mellomrom for å sjekke og justere City Motorcycle dekktrykk, minst en gang i måneden; sommeren på grunn av høyere omgivelsestemperatur, slik som oppdagelsen av dekktemperaturen, bør være hensiktsmessig for å øke antall stopp, for å unngå sterk sol direkte bymotorcykel dekk, gaffel i skyggen, ikke å bruke kaldt vann kjøling eller deflated buck; vinteren er åpen lenge når den parkeres, bør være i bymotorcykeldekkene under matbordet, start kan ikke akselereres umiddelbart, før bymotorcykeldekkene blir varme og deretter overføres normal kjøring. For raskt å fjerne det innebygde slitebanen mellom metall, glass og grus og annet avfall i fjerning av innebygd rusk, slik som såret har nådd føtale kroppen, bør erstattes av nye bymotorcykeldekk. For å sjekke City Motorcycle dekkene negler, kutt, trommer og sprekker osv., Dersom dypere hullpåføring av rå gummi fylles.
2, for å forbedre kvaliteten på vedlikeholdet av chassiset i tide for kontroll og korreksjon av hjulposisjonen for å sikre at frontstrålen og camberet oppfyller designkravene; Kontroller om feltspredning, deformasjon og åpenbar korrosjon, hvis noen skal repareres omgående eller for høy kvalitet, for å sikre at felgen og bymotorcykeldekkene passer sammen; i samsvar med bestemmelsene i påfyllingsfettet og juster hjullagrene, knytt stenger, hovedpinnebøsningsgapet til designverdien; å opprettholde balansen i City Motorcycle dekk, for eksempel ubalanse, For å utføre den dynamiske balansen testen; Hyppig ventilutblåsing for å avgjøre om City Motorcycle-dekket har vært i oljen, når det er funnet i dekk i oljen, bør umiddelbart fjerne dekksrengjøringen i City Motorcycle, mens du kontrollerer gassforseglingen, The City Motorcycle-dekkene plassert i drivhuset til gjenopprett elastikken til dekkene, inn i felgen når kappen i føtale munnen skal påføre såpe for å forhindre skade på munnen; den nye stasjonen skal gå gjennom slitasje etter ca 200 km før normal bruk av trafikkbrems-trommelgap. Skal justeres til designverdien, ikke dra; Hjul oljetetning og bremsesylinder skal ikke være oljeutslipp, for å forhindre at olje drikker inn i byen motorsykkel Våt gummidekk; lateral og radial sving mengde skal oppfylle kravene til hjulet samling.
3, for å forbedre kjøreferdighetene bør det være sakte å starte koblingspedalen, jevn start; kjøring av maksimal hastighet bør ikke overstige hastighetsgrensen for bymotorcykeldekknivået; reiseprosessen bør forsøke å unngå rask akselerasjon, nødbremsing og nødstyring. Kjøring bør bemerkes at det grove, skarpe og skarpe materialet spredt på veien. Når det er hindringer som steiner og groper, bør du bremse eller unngå.
4, et rimelig valg og med spesifikasjonene for bymotorcykeldekkene skal være basert på urban motorsyklens vekt og lastvekt generert av statisk last og bymotorsykler som driver den dynamiske belastningen, og vurder veien og hastighetsfaktorene for å bestemme bymotorcykeldekkene skal monteres på de angitte spesifikasjonene på felgen; samme aksel skal være utstyrt med samme merke, spesifikasjoner, mønstre og nivåer av urbane motorsyklerdekk; Facelift City Motorcycle dekk bør være koaksiale mynter; City Motorcycle dekk skal brukes Førstehjulet skal være utstyrt med mindre traumer, slitasje lys. City Motorcycle dekk Etter transponering, bør det justeres i henhold til kravene i dekk posisjon for å justere trykket; bør være basert på kjøreforhold for å velge riktig slitemønster; installert mønster av City Motorcycle dekk, bør være oppmerksom på retningen av hjulet rullende merke.