Tre T På City Motorsykkel Dekk

Tre T på City Motorcycle dekk
US Department of Transportation regelverk, bil by motorsykkel dekk må ha byen motorsykkel dekk slitasje (TREAD WEAR), temperatur (TEMPERATURE), trekkraft (TRACTION) og andre tegn. Referert til som "tre T" indikatorene.
"Tre T" indikatorer testes og leveres av internasjonale myndigheter. "Bruk indikatorer" for å måle slitasjemotstanden og levetiden til byen motorsykkelen, nivået i et bestemt nummer. "Temperatur" for å måle nivået på City Motorcycle dekk kjører opp og ned, faktisk, og høyhastighets ytelse av City Motorcycle dekk, er det A, B, C skillet. En klasse er utmerket, B klasse er god, C nivå for den generelle. "Traction" for å måle byen motorsykkel dekk og bakken adhesjon ytelse, men også til A, B, C tre skillet. En klasse er utmerket, B klasse er god, C nivå for den generelle.
Den amerikanske regjeringen krever at byen motorsykkel dekk eksportert til USA må ha en "tre t" indikator. I dag er Kinas Shanghai tilbake til byen motorsykkel dekk fabrikk produksjon av City Motorcycle dekk over "tre T" indikatorer. For eksempel bruker Santana 2000 sedan den 195 / 60R14 by motorsykkel dekk, sin "TREAD WEAR" er 450, "TRACTION" er A, "TEMPERATURE" er A. "TREAD WEAR" på 185 / 70R13 by motorsykkel dekk er 180 , "TRACTION" er B, "TEMPERATURE" er B.
Så, hvor mye av slitasje og antall miles beregnes? Figur 5-10 viser testmetoden for slitasje på urbane motorsykler.
Gjennom testen, å bære 100 som base, slitasje 100 kan reise 48000km, ha 200 er 96000km. Så, ovennevnte Shanghai tilbake til fabrikken produksjon av 195 / 60R14 ha 450, da det skal være i stand til å reise 48000 x 4.5 = 216000km; 3185 / 70R13 slitasje er 180, da skal den kunne reise 48000 x1.8 = 86400km.
Selvfølgelig er teststedet og veien ikke det samme, og situasjonen for hvert område av veien er ikke det samme, hver sjåførkjøringsvaner er ikke det samme, så den faktiske bruken kan ikke spørre byen motorsykkeldekkene må reise Til antatte kilometer Men antall kilometer kan utledes fra slitasjefigur.
Når det gjelder temperatur og trekkraft, bør man prøve å velge "A" -nivået er bedre, spesielt temperaturen, og derfor bør temperaturen kjent som byens motorsykkeldekk "første morder" derfor behandles nøye. Selvfølgelig er det ikke nødvendigvis noen trekkindikatorer for bymotorcykeldekk som er nødvendigvis tilfredsstillende, men du kan, i henhold til deres faktiske behov, målrettet å velge.
I henhold til USAs UTQG-logo, har dekket motorsykkeldekkindeksen mellom 160-300 bymotorcykeldeler, til sommerstandarden; 160 til 200 mellom byen motorsykkel dekk for sommeren høy ytelse type; Og 300 ~ 540 av byens motorsykkeldekk for værstandarden. Som vist i figur 5-11. LES VÆRD: Bymotorcykeldekkbearbeiding Sommer Standard 160 ~ 300 Summer High Crepe Type 160 ~ 200 All-weather Standard 300 ~ 540TEMPERATUBE: Temperatur A: Utmerket B: God C: Generell TRAKSJON: Drivkraft A: Premium B: God C: A lager