Testing på KINGTYRE SLICK TIRE

KINGTYRE SLICK ble designet som et spor som bare dekker mer for løpedageren enn pro raceren. Målet var å gi grep nok til at løperen skulle skyve sitt personlige beste og holdbarhet nok til å vare mer enn en spordag.

Når det gjelder følelse, er dekkene bra, bra. De opprettholder seg godt under hard bremsing, de slår seg godt inn og grepet vil trolig bli overvunnet av bare topprennere. Det bakre dekket er virkelig strålende. Jeg vil vurdere det blant noen av de mest etablerte merkene i bransjen.

I tillegg er det at vi gjorde omtrent fire økter på dekkene rundt Phakisa. Dette er en ganske oppgave i seg selv, som alle som har brukt tid på Phakisa, ville vite. Vi har en gang satt et mykt racerdekk på baksiden av ZX-10R, og slitbanen var helt ferdig etter fem runder - ingen vitser.

På slutten av fire sesjoner ble KINGTYRE SLICK dekk slitt, men det var fortsatt en god del av slitasje som forteller seg å sees, og derfor er det fortsatt en god tur å kjøre. På et annet spor hadde de fortsatt stort sett vært nye. Med det for øye, synes målet om å oppnå mer enn en sporingsdag på et sett dekk å ha blitt godt møtt.

Så her har vi det - KINGTYRE SLICK satte seg for å designe et spordagsdekk som hadde nok grep for selv A-gruppe-ryttere for å oppnå deres PBs, kryss. De ville at de skulle ha lang levetid til å vare mer enn en spordag, kryss.

Der har vi det, damer og herrer - et dekk som ble utviklet av KINGTYRE som virkelig fungerer. Dette settet, 180/120 combo, går i produksjon når vi snakker, og KINGTYRE er opptatt med den endelige utviklingen av en 200/120 combo også. Det burde være veldig bra.